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挑战海拔5013 米拉山口见证西藏自行车赛新极限

2018-12-10 22:45 来源:中国新闻网 参与互动 
挑战海拔5013米拉山口见证西藏自行车赛新极限
    图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,来自行者加雪龙车队的新疆车手土尔松江·布尔力克领先第二名18分钟第一个冲过终点线。 张伟 摄
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  中新网林芝工布江达10月17日电 (张伟)5013米,这是17日进行的“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段终点米拉山口的海拔高度,此外,当天同样可称之为极限挑战的还有长达125公里的赛道距离。

  据悉,世界海拔最高的公路自行车赛——环四川公路自行车赛昭觉站环形赛道长12公里,全程平均海拔为3300米,即便是被称为世界海拔最高的山地自行车赛——西藏雪古拉峰自行车越野挑战赛,其赛道最高处也未超过海拔5010米的雪古拉山口,且赛道全程也只有44公里。

图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,当地各族民众在终点米拉山口附近为参赛车手加油助威。 张伟 摄
图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,当地各族民众在终点米拉山口附近为参赛车手加油助威。 张伟 摄

  因此将米拉山赛段命名为极限赛事中的极限并不为过。“折磨、煎熬、虐心,乃至生不如死……”都是赛后车手用以形容当日比赛的关键词。比赛现场,参赛选手们只能依靠饮用西藏本地用妞玛(一种传统藏药)制作的饮品,来缓解这场极限比赛带来的高原反应。

  以再次拿下男子山地组冠军的艾维中国车队车手魏魁为例,16日全程128公里的赛段,魏魁的夺冠用时是约3小时19分,17日的赛段相对要短一些,但魏魁骑完全程却花了4小时27分之多,赛事的艰难程度可见一斑。

图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,来自行者加雪龙车队的新疆车手土尔松江·布尔力克(中)获得男子公路组的冠军。 张伟 摄
图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,来自行者加雪龙车队的新疆车手土尔松江·布尔力克(中)获得男子公路组的冠军。 张伟 摄

  谈及比赛感受,魏魁言语之中已没有了前一日接受采访时的轻松,“这一赛段爬坡路段很长,体能消耗极大,每骑一步都是煎熬,终点仿佛特别遥远。”

  在男子公路组的比赛中,领先第二名18分钟夺冠的行者加雪龙车队的土尔松江·布尔力克也表示,尽管自己当天的状态“超爆”,但到最后5公里时心率也变得很高,身体机能也开始有点跟不上,看到后面的车手已无力赶超,他才以一个相对轻松的方式冲过终点。

图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,来自艾维中国车队的车手魏魁(后排中)再次夺得男子山地组的冠军。 张伟 摄
图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,来自艾维中国车队的车手魏魁(后排中)再次夺得男子山地组的冠军。 张伟 摄

  但土尔松江·布尔力克也透露,这次能够夺冠也是因为前期准备得比较充分,在他看来,高原赛事不是内地车手的禁区。

  曾在阿里首届环山环湖越野挑战赛中夺冠的“95后”女车手宋寒冰此次未能进入前三,她也认为高原环境只是失利原因的一小部分,更多还是因为自己赛前付出不够。

图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,在当地各族民众的加油助威声中,曾夺得16日第一赛段男子公路组冠军的Ubike U车队车手马泽全第8个冲过终点线。 自治区体育局苏鸿滨供图 摄
图为17日,在“2018首届跨喜马拉雅自行车极限赛”第二赛段的比赛中,在当地各族民众的加油助威声中,曾夺得16日第一赛段男子公路组冠军的Ubike U车队车手马泽全第8个冲过终点线。 自治区体育局苏鸿滨供图

  此次好友苏悦拿到了女子公路组的冠军,在宋寒冰看来,这也充分证明了付出才会有回报,赛前训练中每天都比别人多骑120公里才是苏悦此次夺冠的重要原因。而好友的成功也激励了宋寒冰,明年她将全力向极限发起挑战。(完)

【编辑:罗攀】
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